Jarenlang was er één vaste manier om extreem goedkoop te bestellen: een webshop buiten de EU, een pakketje van een paar euro, en geen invoerrechten omdat de waarde onder de grens van € 150 bleef. Sinds 1 juli 2026 is die vrijstelling verleden tijd. Shein, Temu en AliExpress draaiden hun hele verdienmodel om dat gat in de regelgeving en dat gat is nu dicht.
Wat er precies verandert
In plaats van de oude vrijstelling betaal je nu een vast douanerecht van € 3 per productcategorie in een zending. Dat klinkt als een klein bedrag, maar het werkt averechts voor precies de producten waar deze platforms groot mee zijn geworden. Een T-shirt van € 12 kan er zomaar duurder op worden, omdat het bedrag vast is en niet meetelt als percentage. Op een jas van € 140 valt € 3 nauwelijks op. Op een setje losse spulletjes van een paar euro per stuk juist wel.
Dit is nog maar het begin
Deze maatregel staat niet op zichzelf. Vanaf november 2026 wordt een productidentificatie verplicht bij elke lage-waarde zending en de EU werkt aan een extra Europese afhandelingsvergoeding bovenop de bestaande € 3. Vanaf 2028 verdwijnt het tijdelijke vaste tarief helemaal en gelden weer reguliere invoerrechten per productsoort. Voor wie in e-commerce logistiek werkt, is dit een duidelijk signaal: de tijd dat je gewoon losse pakketjes rechtstreeks vanuit een ander continent naar de klant stuurt en verder nergens naar omkijkt, is verdwenen.
Hoe grote spelers zich al aanpassen
Shein wachtte niet tot de regels ingingen. Het bedrijf opende in december 2025 een logistiek centrum van 740.000 vierkante meter bij Wrocław in Polen, gevolgd door een magazijn in het Engelse Cannock in mei 2026, als onderdeel van een investeringsplan van naar verluidt € 250 miljoen in Europa. De gedachte erachter is simpel: als je voorraad al in de EU ligt, hoeft niet elk los pakketje apart de douane door. De rekening en de rompslomp verschuiven dan van duizenden kleine zendingen naar één grote, beheersbare stroom.
Wat dit betekent voor Nederlandse webshops
Die logica geldt net zo goed voor een Nederlandse webshop die vanuit meerdere Europese landen verkoopt, of die zelf voorraad uit het buitenland importeert. Voorraad dichter bij je klant neerzetten scheelt niet alleen in douanekosten en levertijd, het scheelt ook in de onzekerheid die nu bij elke los verzonden zending hoort. Een partij als Monta, met magazijnen in meerdere Europese landen, biedt precies dat: voorraad lokaal opgeslagen en verzonden, zonder dat je zelf een investering van honderden miljoenen hoeft te doen om hetzelfde effect te bereiken als een wereldspeler.
De echte les: prijs alleen is geen verdienmodel meer
Het verhaal achter de T-shirts bij Shein en Temu is eigenlijk een les voor elke webshop, groot of klein. Concurreren op de laagste prijs alleen wordt lastiger nu de kosten van cross border verzenden stijgen. Wat overblijft, is concurreren op hoe slim je je logistiek hebt ingericht: waar je voorraad ligt, hoe snel je levert en hoeveel onzekerheid een klant ervaart bij het afrekenen. Dat is een verschuiving die verder gaat dan Chinese platforms alleen en die iedere Nederlandse ondernemer met een webshop zich mag aantrekken.